Equipes da Fórmula 1 em 2012: Scuderia Ferrari, Anos 90

Depois de sofrer com o câmbio em 89, 90 seria um ano quase perfeito para a Ferrari. A Ferrari contratou o campeão da temporada anterior, Alain Prost, que estava na McLaren, para o lugar de Gerhard Berger, que foi para a mesma McLaren.

1	Alain Prost	Todas
2	Nigel Mansell	Todas

Naquele ano, a Ferrari inovou novamente, apresentando o primeiro carro da categoria com 7 marchas. Dessa vez, a equipe conseguiu domar o câmbio e Prost conquistou 5 vitórias(Brasil, México, França, Inglaterra e Espanha) e disputou o título de 90 com Senna, mas perdeu depois de uma batida com ele em Suzuka. Mansell venceu uma vez(Portugal), e correu por fora da disputa pelo título.

Para 91, Mansell voltou para a Williams e Jean Alesi, a revelação de 90 que estava na Tyrrell, estreou na equipe.

27	Alain Prost	Todas, menos Austrália
	Gianni Morbidelli	Austrália
28	Jean Alesi	Todas

A temporada da Ferrari foi ofuscada por McLaren e Williams, que lutaram pelo título o ano inteiro, além de não ter um carro muito bom, que Prost, inclusive, comparou com um caminhão. Essa comparação, inclusive, que provocou a demissão do francês da equipe. A Ferrari não conquistou nenhuma vitória na temporada, e esse jejum estava apenas começando.

Para 92, Ivan Capelli veio da Leyton House para o lugar de Prost. Alesi foi promovido ao posto de 1º piloto. Gianni Morbidelli foi para a Minardi.

27	Jean Alesi	All
28	Ivan Capelli	Todas, menos Japão e Austrália
	Nicola Larini	Japão e Austrália

A temporada foi de mal a pior. A equipe nunca disputou vitórias na temporada e sempre correu por fora da luta do título. Naquele ano, de 32 largadas dadas pelos 2 carros(16 cada), 20 abandonos ocorreram. A melhor posição de chegada foi de Jean Alesi na Espanha e no Canadá, quando foi 3º. Capelli somou apenas 3 pontos e sequer visitou o pódio. Para as duas últimas provas da temporada, Ivan Capelli foi substituído por Nicola Larini, que conseguiu ser pior que o compatriota.

Para 93, Larini voltou ao posto de piloto reserva. Capelli foi para a Jordan e Gerhard Berger retornou para a equipe.

27	Jean Alesi	Todas
28	Gerhard Berger	Todas

A temporada foi um pouco melhor com relação a anterior. Alesi e Berger tentavam e tentavam, mas quase sempre estavam fora da zona de pontos. Mesmo assim, a Ferrari somou mais pontos, inclusive com direito a um segundo lugar de Jean Alesi em Monza. A Ferrari completou na mesma 4ª posição do ano anterior, com 7 pontos a mais do que na temporada anterior.

Para 94, Alesi e Berger se mantiveram no time.

27	Jean Alesi	Todas, menos Pacífico e Imola
	Nicola Larini	Pacífico e Imola
28	Gerhard Berger	Todas

A temporada foi muito melhor em comparação com 91, 92 e 93. A Ferrari conquistou duas poles(Pela 1ª vez desde 1990) e uma vitória(Alemanha), a primeira do time desde 1990. Nicola Larini correu os GPs do Pacífico e de San Marino, em substituição a Jean Alesi, que se machucou depois do GP do Brasil. Larini conquistou uma 2ª posição no fatídico GP de San Marino, seu melhor resultado na Fórmula 1. No final do ano, a Ferrari estava em 3º lugar.

Para 95, Alesi e Berger se mantiveram na equipe mais um ano.

27	Jean Alesi	Todas
28	Gerhard Berger	Todas

A temporada foi muito melhor que as últimas. Alesi conquistou sua única vitória da carreira naquela temporada(No Canadá). A equipe tornou-se presença rotineira nos pódios e completou a temporada em 3º. Para 96, Alesi e Berger foram para a Benetton. Michael Schumacher, campeão da temporada anterior e que estava na Benetton, e Eddie Irvine, vindo da Jordan, entraram na equipe.

A Ferrari, inclusive, mudou o motor de V12 para V10.

1	Michael Schumacher	Todas
2	Eddie Irvine	Todas

A temporada da Ferrari foi de mal a melhor. Schumacher conquistou 3 vitórias na temporada(Espanha, Bélgica e Itália), enquanto Irvine não conquistou nenhuma. Schumacher fechou o campeonato em 3º, mas o alemão chegou a disputar a ponta do campeonato. No fim da temporada, a Ferrari fechou em 2º lugar.

Para 97, mesmos pilotos.

5	Michael Schumacher	Todas
6	Eddie Irvine	Todas

A temporada foi quase igual a de 96, só um pouco melhor. Irvine outra vez conseguiu tudo, menos uma vitória. Schumacher, por outro lado, venceu 5 vezes(Mônaco, Canadá, França, Bélgica e Japão) e só perdeu o título depois de jogar o carro em cima de Jacques Villeneuve, que foi o campeão, na corrida decisiva do campeonato, se auto-desclassificando.

Para 98, a situação foi a mesma

3	Michael Schumacher	Todas
4	Eddie Irvine	Todas

Schumacher venceu 6 vezes no ano(Argentina, Canadá, França, Inglaterra, Hungria e Itália) e foi vice-campeão. Irvine passou outro ano segurando vela para Schumacher.

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Para 99, Schumacher e Irvine permaneceram na equipe e Mika Salo, que havia feito algumas provas naquele ano pela BAR, fez algumas provas no lugar de Schumacher que…

3	Michael Schumacher	Todas, menos Áustria, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália e Europa
	Mika Salo	As que o Schumacher não correu
4	Eddie Irvine	Todas

…estava com as pernas quebradas depois de um acidente em Silverstone(Resumindo: Ele ficou sem freios e bateu com muita força). Naquele ano, Irvine começou a parar de segurar vela para Schumacher e partiu pra briga pelo campeonato. Irvine venceu quatro vezes(Austrália, Áustria, Alemanha e Malásia) e disputou o título com Mika Hakkinen até a última prova, perdendo para o mesmo. Dessa vez foi Salo que segurou vela pro  Irvine. Salo pontuou em duas provas e só não venceu por causa de uma ordem de equipe para Irvine vencer ele.

Foto do acidente de Schumacher

Para 2000, pela primeira vez, um brasileiro correria pela Ferrari. Quem foi? No próximo post você vai saber. Até lá.